0
0 Pada akhir 2026, kereta cepat yang akan menghubungkan Johor, Malaysia, dan Singapura akan tersedia.
Perjalanan kereta api ini hanya membutuhkan waktu sekitar lima menit, jauh lebih cepat dibandingkan dengan kemacetan di Jalan Raya Johor-Singapore.
Perjalanan dengan mobil pribadi melalui perbatasan akan lebih mahal, dengan biaya sekitar 5 hingga 7 dollar Singapura (Rp 66.675 hingga Rp 93.345) per penumpang.
Pemerintah kedua negara berharap proyek ini akan mempercepat mobilitas penduduk dan memperkuat hubungan ekonomi kedua negara.
Kerangka legal dan operasional
Untuk mengatur jalur kereta lintas perbatasan ini, Dewan Rakyat Parlemen Malaysia telah mengesahkan Bill Link Rapid Transit System (RTS) 2026.
Wakil Menteri Dalam Negeri Shamsul Anuar Nasarah menyatakan bahwa kereta RTS akan memiliki jadwal reguler yang dapat menampung 10.000 penumpang per jam.
“Hukum ini bertumpu pada tiga pilar utama: memberdayakan, melengkapi, dan melindungi,” kata Shamsul.
Pejabat Malaysia yang menjalankan tugas resmi di Singapura tidak akan dituntut di pengadilan Singapura karena tindakan resmi mereka, meskipun mereka tetap tunduk pada hukum Malaysia.
Pemerintah Malaysia telah menyediakan 794 pekerjaan baru untuk petugas Imigrasi, Bea Cukai, dan polisi untuk membantu operasi. Petugas akan ditempatkan di Woodlands dan Stasiun Bukit Chagar mulai 1 Oktober.
Untuk mempercepat proses imigrasi, seratus e-gate yang dibuat menggunakan teknologi AI akan dipasang di kedua stasiun. Ini akan memungkinkan pemrosesan penumpang dalam tujuh detik.
Selain itu, Shamsul menekankan bahwa pusat data resmi pemerintah Malaysia akan menyimpan semua data sensitif, termasuk data biometrik, dengan kontrol keamanan siber dan fisik yang ketat.
Tanpa persetujuan resmi pemerintah, data tidak akan ditransfer ke server luar negeri.
Tarif perkiraan dan aspek ekonomi
Menteri Transportasi Malaysia, Loke Siew Fook, menyatakan bahwa tarif kereta RTS Johor-Singapura akan diumumkan pada paruh kedua tahun 2026. Tarif ini diproyeksikan berkisar antara 5 dan 7 dolar Singapura per perjalanan.
Loke menyatakan, “Tarif RTS tidak akan semurah transportasi umum Kuala Lumpur, tetapi masih lebih ekonomis dibandingkan menyeberang ke Singapura dengan mobil pribadi.”
Model operasional harus memastikan pertumbuhan yang berkelanjutan karena pemerintah Singapura tidak memberikan subsidi.
Mengenai kemungkinan adanya kartu berlangganan bulanan atau diskon, Loke mengatakan bahwa skema tersebut akan sulit dilaksanakan karena pemerintah Malaysia tidak akan memberikan subsidi kepada penumpang dari Singapura.
Ia menambahkan bahwa kendaraan berplat Singapura saat ini membayar 20 ringgit Malaysia (Rp 86.333) untuk tol di Malaysia, dengan 5 ringgit Malaysia (Rp 21.583) untuk pemerintah negara bagian Johor dan 15 ringgit Malaysia (Rp 64.750) untuk pemerintah federal.
“Hanya dari tol ini, Johor memperoleh sekitar 70 juta dollar AS (Rp 302 miliar) per tahun,” jelasnya.
